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COMMUNIQUE DE PRESSE du 16 septembre 2010

Accident entre deux trains en gare d'Arlon

En 2001, l'accident de Pécrot révélait les insuffisances du réseau belge en matière de sécurité.
Neuf ans après, comme l’a récemment confirmé la Cour des Comptes, la catastrophe de Buizingen a mis en évidence les carences de la gestion passée de la SNCB dans le traitement de ce problème.

Au lendemain d’un nouvel accident ferroviaire à Arlon, la sécurité du rail belge pose à nouveau question.
L'ACTP estime que les délais de finalisation des travaux de sécurisation TBL1+ et ETCS sont inadmissibles. Tous les moyens, propres et extérieurs à la SNCB, doivent être mis en oeuvre pour les raccourcir.
Par ailleurs, une initiative parlementaire devrait remettre sans délai la commission sécurité du rail en selle.

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